1.目前在港从事出租車服務的人数大概4.7萬左右，均龄接近60岁。他們每天在路上超過12个小时，扣掉車子雜七雜八的，日净收入只有七八百港币，低于平均水平。
2.由于养老保障不够，70岁以上的老人有3.7萬人還在開車工作着，甚至退休后還要再找工作，老龄化的趋勢越来越严重。
3.行业內的竞争越来越激烈，上萬辆网约車分流了大量的客源，在一定程度上擠压了傳統士的生存空间。以前價格昂贵的出租車牌照現在大幅贬值，很多司机背负着大量的贷款還款壓力，并且生活负擔很大。
4.访港游客多為當天往返，當地居民也纷纷北上消费，使得出租車客户群体以及可能出現的小费不断减少。曾經熱闹非凡的商圈如今已經不再如往日般繁华了，晚上人少店铺關门也早了。这种收入差距缩小以及司机無法找到新的工作机會的問題也随之出現起来。
5.银發司机所處的工作環境可以反映出香港消费外流、夜經濟衰退以及行业模式陈旧等問題的存在。由于年龄和技能的限制他們想要转行但是又想坚持住現實中的微薄工資却無法抵抗两難境地。
有人認為物價過高使竞争力下降，也有人說这是大灣區融合的大勢所趋，并希望政策能减轻行业的负擔促進夜间消费的發展。
那么香港出租車行业该如何破局？是不是大陆的出租行业也面臨着这样的困境？欢迎大家一起討論
